Записаться

Осин Алексей

Директор автоцентра

30.07.2020

Гибрид e-Power — почти электрокар

Традиционная гибридная установка состоит из ДВС, который крутит колеса машины, и небольшого электромотора, который помогает ему в этом. Но в 2016г. компания Nissan создала принципиально новую гибридную схему.

Первая в мире последовательная система e-Power отличается более мощным электромотором, т.к. в этом случае именно он приводит машину в движение, а ДВС служит только для выработки электричества.

Эта установка наиболее удобна для перемещения по городу, где водителю приходится часто тормозить и снова разгоняться. Она и была разработана специально для компактных городских автомобилей. И первым счастливчиком стал Nissan Note. Новая установка придала гибридному авто многие преимущества электромобиля: низкий уровень шума, высокая тяга на низах, заметная динамика на старте. При этом Note имеет тяговую батарею в 20 раз меньше (и дешевле), чем Leaf. К тому же владельцу гибрида не приходится тратить время и средства на зарядку, достаточно залить бензин — и аккумулятор будет заряжаться прямо на ходу. Да и бензина нужно не слишком много: поскольку ДВС работает постоянно в одном режиме, расход топлива у Note е-Power — менее трех литров на сто км. Наполнив бак (объемом 35 или 41 л), можно уехать довольно далеко. Одна из особенностей схемы заключается в «умном» управлении, которое позволяет использовать энергию ДВС с максимальной эффективностью.

Рабочий объем бензинового двигателя — 1,2 л, он развивает до 80 л.с./102 Н‧м, тогда как его электрический «напарник» выдает порядка 110 сил (в промежутке от трех до десяти тысяч оборотов в минуту) и 255 Н‧м (от нуля до трех тысяч) — что сопоставимо с тягой двухлитрового ДВС.

Производители уверены, что автомобиль с такой гибридной установкой станет для многих водителей переходным этапом от обычной машины к электрокару.

30.07.2020