Записаться

Осин Алексей

Директор автоцентра

10.12.2019

Два новых гибрида от Audi

Летом 2019 г. кроссовер Audi Q7 обзавелся микрогибридным дополнением к обычному двигателю. В октябре пошли слухи, что вот-вот появится первый в линейке производителя настоящий гибрид, заряжаемый от розетки. И вот сегодня Audi официально сообщает, что такая машина есть! Вернее, сразу две машины.

Покупателям будут предложены сразу два гибрида: Q7-60 TFSIe и Q7-55 TFSIe. В основе силовой установки у обоих — ДВС V6 3.0 TFSI (340 л. с., 450 Н‧м) и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, а вот электродвигатели — разные. Суммарная отдача Q7-60 составляет 456 л. с. и 700 Н‧м, а у Q7-55 — соответственно 381 и 600. В результате первый ускоряется с места до сотни за 5,7 с, а второй — за 5,9 с.

Обе версии имеют постоянный полный привод на базе чисто механического центрального дифференциала, который в нормальных условиях распределяет тягу между передней и задней осями в пропорции 40 : 60.

Умная электроника в режиме Auto оптимально комбинирует работу ДВС и электромотора в соответствии с запланированным маршрутом и подсказками системы PEA, которая учитывает дорожную обстановку (рельеф местности, положение других участников движения, ограничения скорости и др.). Режим Hold экономит расход энергии в батарее, чтобы использовать ее позже. Также возможно принудительно перевести установку в полностью электрический режим.

Гибриды Q7 оснащены одинаковыми тяговыми аккумуляторами — литий-ионными, с жидкостным охлаждением, емкостью 17,3 кВт‧ч. Каждый, согласно паспорту, может пройти на одной батарее до 43 км. Максимальная скорость в электрическом режиме — 135 км/ч, а в гибридном — 240 км/ч (ограничена электроникой). Расход топлива при комбинированном использовании силовой установки одинаковый — до 3 л на 100 км, а вот потребление электроэнергии без запуска ДВС немного отличается: для Q7-60 — до 23 кВт‧ч на сотню, а для Q7-55 — до 22,5.

Мощность рекуперации достигает 80 кВт. Замедления до 0,3 g выполняет электромотор, а при более резких торможениях подключаются колодки. Переход между двумя типами торможения, абсолютно незаметен, как утверждают производители.

В Германии на дебютантов уже принимаются заявки, и поставки начнутся еще до конца года. Audi Q7-60 TFSIe оценили в 89 500 евро (6,3 млн рублей), Audi Q7-55 TFSIe — в 74 800 (5,26 млн рублей).

10.12.2019