Записаться

Осин Алексей

Директор автоцентра

05.08.2020

Из Москвы в Воронеж на одной батарее

Сотрудники российского отделения компании Jaguar Land Rover проехали на электромобиле I-Pace от Москвы до Воронежа на одной батарее — без подзарядок в дороге.

Напомним, что «зеленый» паркетник оснащен двумя электрическими моторами (по одному на каждую ось), которые совместно развивают до 400 сил/695 Н‧м и позволяют машине набрать сто км/ч за 4,7 с, а максимально разгоняют ее до двухсот км/ч. В России такой электрокар стоит около шести миллионов рублей.

Машина прошла 505 км со средней скоростью 63 км/ч (не считая остановок для отдыха). По паспорту запас хода для этой модели составляет от 415 до 470 км (по WLTP) в зависимости от комплектации. Перед поездкой аккумулятор был заряжен по полной, и бортовой компьютер обещал запас хода до 455 км. Как видите, наш «Ягуар» в реальных условиях превысил этот прогноз на целых пятьдесят километров!

Известны случаи, когда водители электромобилей пускались в подобные путешествия, пытаясь пройти как можно большее расстояние на одной зарядке. Но при этом все они (включая показательные заезды электрокаров Tesla 3 и S) не превышали скорость в 40 км/ч, не использовали никаких «лишних» опций и даже не включали кондиционер. В пробеге по России все было иначе: на трассе скорость машины колебалась от 60 до 100 км/ч, в салоне работал климат-контроль, путешественники пользовались гаджетами, подключенными к USB-портам. При этом был задействован режим экономии энергии.

Путешественники-экспериментаторы провели в дороге всего девять с половиной часов (включая остановки). В среднем I-Pace расходовал 16 кВт‧ч на сто км. После финиша в аккумуляторе оставалось еще 5% заряда и компьютер показывал, что можно проехать еще почти двадцать километров. Заметим, что электроника считает проценты энергии не от полной емкости батареи, а от используемой (доступной). В нашем случае номинал аккумулятора составляет 90,2 кВт‧ч, из них на самом деле доступны для использования 84,7.

Реальный запас хода электрокара зависит многих причин, в том числе от манеры вождения конкретного водителя и условий движения. Часто владельцы электромобилей жалуются, что не могут пройти на одной зарядке и половины номинальной дистанции. Вот и ответ всем этим скептикам: в умелых руках машина не только достигла номинала, но и существенно превысила его.

Кстати, в 2019г. гибридный JLR установил подобный рекорд — он прошел по российским дорогам на одном баке и одной зарядке 1292 км.

05.08.2020