Записаться

Осин Алексей

Директор автоцентра

16.11.2020

Гибрид Tiguan: дизель или бензин?

Флагманом VW по итогам 2019г. в очередной раз стал кроссовер Tiguan: всего продано более 900 тыс. экземпляров.

До сих пор азиатские и американские покупатели предпочитали машины с форсированным бензиновым мотором, а европейцы чаще выбирали вариант, укомплектованный двигателем TDi (2 л, 150 или 200 л.с.). «Старший» отличается семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Прежде существовала еще версия в 240 «лошадей», но ее выпуск был прекращен по причине слишком дорогого обслуживания.

А теперь выбор еще усложнился появлением гибридных модификаций.

Мощный GTE превратился в PHEV.

Дизельный (2 л) гибрид Tiguan, развивая 200 сил/ 400 Нм, стал достойным конкурентом в своем классе. Аккумулятор на 13 кВт‧ч позволяет ему пройти на электричестве порядка 50 км.

Бензиновый e-Hybrid представлен пока только «умеренной» версией. Его ДВС (1.4 л) с 6-ступ. «роботом» вместе с электрическим мотором выдают в сумме около 250 л.с./ 400 Нм, придавая кроссоверу отличную динамику при относительно небольшом расходе топлива.

К слову, PHEV со своим полным приводом не уступает в динамике переднеприводному «мягкому» собрату.

Что касается экономии топлива, на небольших дистанциях дизельный PHEV расходует чуть больше 5 л на сотню, по максиму задействуя электропривод, и 6.8 л — в гибридном режиме. Но в дальних поездках на высоких скоростях это преимущество утрачивается: без поддержки электромотора 2-литровый двигатель «съедает» в среднем 8 л. Тогда как бензиновый стабильно расходует 7.5.

Ну и цены на эти два гибрида не слишком отличаются: бензиновый — от 43 тыс. евро; дизельный — 43 800 (без учета субсидий на покупку «зеленых» авто).

16.11.2020