Записаться

Осин Алексей

Директор автоцентра

17.12.2020

Мото-гибриды набирают обороты

Эксперты считают, что гибридные мотоциклы могут стать столь же популярными, как и гибриды-автомобили. У электрических байков, которые появляются в последние годы, есть серьезный недостаток — маленький запас хода. Совсем другое дело, когда есть возможность существенно увеличить пробег, подзаряжая аккумулятор при помощи небольшого бензинового мотора.

Еще в начале нынешнего века Yamaha начала разрабатывать первый электро-бензиновый мотоцикл. В 2005г. на автосалоне в Токио был представлен концепт Yamaha Gen-Ryu. Схема его силовой установки была почти как у Toyota Prius: планетарный редуктор с электромотором помогали ДВС (600 сс) крутить ведущее колесо. Финансовый кризис 2008-го помешал довести концепт до конвейера, но в настоящее время Yamaha снова возвращается к этой идее.

А вот компания Kawasaki на днях уже подала заявку в патентные агентства Японии и США на регистрацию мото-гибрида.

Расположить на относительно небольшой мотоциклетной раме гибридный агрегат довольно сложно. Но инженеры компании решили эту задачу: для размещения электромотора был увеличен картер коробки передач, которая, как это принято у мотоциклов, объединена в один блок с бензиновым двигателем. Аккумулятор поместили над двигателем, между трубами диагональной рамы, а бензобаку нашлось место слева от него. Ведущим является заднее колесо.

В начале декабря компания выложила в сеть небольшой рекламный видеоролик. Во время тестирования на дино-стенде хорошо слышно, как отличается звук мотоцикла, когда включается электромотор. Разработчики предполагают как минимум три режима движения: на одном ДВС, на электродвигателе и гибридный. Каждый предназначен для различных дорожных условий.

Гибридный Kawasaki пока еще находится в стадии разработки, компания не называет даже сроков появления прототипа. Но первый шаг уже сделан.

17.12.2020