Немного истории: первый гибрид
Мало кто сегодня знает, что первый в мире гибридный автомобиль появился в конце XIXв. А создал его не кто иной, как Фердинанд Порше.
Окончив университет, Порше в 1990-х годах работал в электротехнической компании Лонера. Как раз в это время решалась судьба автомобильного мотора: одни конструкторы считали, что он должен быть только электрическим, другие отдавали предпочтение двигателю внутреннего сгорания. Порше решил объединить эти технологии.
В 1898г. в конструкторском бюро Лонера под руководством молодого Фердинанда Порше был создан первый гибридный автомобиль Lohner-Porsche. Его силовая установка была довольно сложной, хоть и обходилась без трансмиссии: два бензиновых двигателя фирмы De Dion-Bouton (один цилиндр, водяное охлаждение, мощность 3,5 л.с.) давали энергию двум генераторам, которые вырабатывали по 20 А при напряжении 90 В. Электричество от генераторов накапливалось в свинцовых аккумуляторах, а от них питались два электромотора, расположенные в передних колесах. Они-то и приводили машину в движение.
По тем временам автомобиль был достаточно удобным, простым в управлении, экономичным. Автономность хода достигала 200 км. Правда, сам Порше считал, что модель получилась тяжеловатой (1,2 тонны).
Идею оценили — на Всемирной выставке 1900г. гибрид получил Гран-при.
В 1906г. Порше расстался с Лонером, поссорившись с ним из-за патентов. На этом и закончилась история первого в мире гибрида. Есть информация, что было изготовлено около двухсот таких автомобилей, но до наших дней не сохранился ни один. Мы можем увидеть оригиналы только на старинных фотографиях.
Но в 2011г. на Женевском автосалоне был представлен автомобиль Semper Vivus, полностью идентичный почти забытому Lohner-Porsche. Специалисты из Porsche Engineering и Drescher по сохранившимся чертежам сумели воссоздать первый гибрид. В настоящее время он находится в Венском Технический музее.
