Записаться

Осин Алексей

Директор автоцентра

04.04.2022

Перспективы серных аккумуляторов от Theion

Одна из основных проблем электрических автомобилей — недостаточный запас хода. Правда, со временем этот параметр увеличивается: сегодня отдельные электрокары проходят без подзарядки более 400 км. Да, современные технологии могут предоставить батарею, которая обеспечит пробег в тысячу и более километров — вопрос в том, каков будет ее объем и вес. К примеру, наиболее «дальнобойная» Tesla Model S на одном заряде проходит около 430 км, при этом масса ее аккумулятора превышает 500 кг при габаритах 210х150х15 см. Не трудно догадаться, почему автопроизводители не спешат выпускать машины с пробегом в полторы тысячи километров.

Немецкая компания Theion (в переводе с греческого — «сера»), молодой, но уже известный производитель литий-ионных аккумуляторов (ЛИА), разрабатывает литий-серные катодные технологии. На днях она опубликовала в журнале Forbs статью о своей наиболее перспективной разработке, теоретически способной увеличить запас хода электромобиля до 1500 км без увеличения веса и объема батареи.

Основой проекта стала сера — один из самых распространенных элементов на планете, легкодоступный и недорогой. Специалисты компании нашли возможность заменить все «проблемные» металлы (кроме лития, конечно), из которых обычно изготавливается катод аккумулятора, на серу. Для этого ее нужно всего лишь перевести в кристаллическую форму, разогрев до 112 °C. В паре с таким катодом работает графеновый анод.

Как утверждают авторы проекта, плотность заряда при этом увеличивается настолько, что масса батареи, дающей электрокару пробег в 1500 км, не будет превышать 250 кг. А скромному городскому «компакту» с запасом хода в пятьсот километров достаточно будет аккумулятора массой 80 кг и объемом 50 литров (против нынешних 180 л).

Долговечность также обещает вырасти — до двух тысяч циклов заряд/разряд против 1–1,5 тыс. у современных ЛИА. А вот цена, напротив, существенно снизится: по расчетам она составит всего 30 евро за киловатт-час, тогда как сегодня он стоит 90 евро. Поскольку на батарею приходится до трети всей стоимости электромобиля, «зеленые» машины станут гораздо дешевле.

Правда, чтобы полностью зарядить такую батарею на 225 кВт-ч от домашней зарядки, придется потратить около 30 часов, а от самой мощной из доступных сегодня общественных зарядных станций — более часа. Но при запасе хода в 1500 км не придется подзаряжаться слишком часто.

Практические результаты Theion обещает представить к 2024г.

04.04.2022

1868