Записаться

Осин Алексей

Директор автоцентра

13.01.2022

Первая твердотельная батарея достанется гибридам

Практически все автопроизводители, стремясь упрочить свои позиции на рынке электрического транспорта, стараются наладить также собственное производство аккумуляторов. Кто-то пытается совершенствовать действующие батареи, другие вкладываются в разработку альтернативных вариантов. Одним из наиболее перспективных путей можно назвать твердотельные аккумуляторы. Именно это направление выбрали в концерне Toyota.

В итоге все разработки должны привести к совершенствованию именно электромобилей, но японские инженеры, в соответствии с позицией концерна, решили начать с гибридов. Руководитель и главный инженер научно-исследовательского центра Toyota г-н Жиль Пратт привел убедительные доводы в пользу такого решения.

Дело в том, что современные электрокары по многим параметрам уже догнали и даже обогнали своих бензиновых и дизельных предшественников. Вряд ли какая-то «классическая» машина в ближайшем будущем сможет пройти на одном баке горючего тысячу километров, а вот аккумуляторы электромобилей уже практически готовы обеспечить такой пробег. Но есть проблема — это стоимость таких аккумуляторов. Она не дает электрическим авто стать более доступными, сохранив при этом свои высокие качества. «Демократичные» по цене машины с ДВС запросто пробегают пятьсот км без дозаправки, тогда как аналогичные электромобили проходят без подзарядки от силы 150. Toyota пытается спустить качественные «зеленые» машины вниз по ценовой лестнице. В настоящее время некоторые гибриды этой марки можно купить за 20–30 тысяч долларов, а использование твердотельных батарей даст возможность улучшить их характеристики, не поднимая цены.

Гибриды оказались идеальным «полигоном» для испытания новых аккумуляторных технологий, так как для этих машин подходят батареи небольшого объема, а условия их эксплуатации всегда достаточно интенсивные. Если взять электромобиль, то его аккумулятору предстоит регулярная подзарядка в пределах от 20 до 80% емкости, а это наилучшие условия для сохранения работоспособности литиевых ячеек, следовательно, какие-то изменения в них произойдут не скоро. Тогда как гибриды довольно быстро выявят все недостатки новых батарей.

Пока японцы не сообщают никаких конкретных данных о своих разработках, хотя представитель концерна утверждает, что не далее как в 2025г. на рынок выйдет серийный гибрид с твердотельным аккумулятором. Вообще-то, такой тип батарей разрабатывается несколькими компаниями. Достоверно известно, что ими занимается, к примеру, Hitachi, а также Volkswagen. Но Toyota рассчитывает стать первой, кто запустит их в массовое производство.

13.01.2022

1403