Записаться

Осин Алексей

Директор автоцентра

06.05.2020

Платформа Ree решит все проблемы

Израильский стартап Ree создал универсальную, чрезвычайно гибкую платформу, которую предлагает сегодня всем желающим автопроизводителям.

Есть мнение, что конструкторы, создавая платформы для электрического транспорта, автоматически используют технологии, доставшиеся в наследство от машин с ДВС. Г-н Барель, глава компании, уверен, что их продукция будет свободна от этих «пережитков».

Новый проект дополняет плоскую «тележку» угловыми модулями, идея которых близка к мотор-колесам — практически все пространство платформы может занимать батарея, оставляя максимум пространства в салоне и позволяя сделать оптимально короткие свесы.

В угловой модуль включены несколько узлов:

- пассивная/полуактивная подвеска с рычагами, входящими в обод колеса;

- рулевое управление;

- дисковый тормоз;

- электромотор с редуктором;

- электронная система управления.

Угловые модули легко снимаются и заменяются в течение 20 минут, что существенно облегчает обслуживание и ремонт.

Заявленная масса базовой версии — 384 кг, т. е. она легче на 30 %, чем электрическая платформа, предлагаемая Tesla, и на 65 % легче, чем средняя «тележка» для машин с ДВС.

Ree планирует построить на своей платформе несколько показательных электромобилей.

Самый короткий вариант платформы, накрытый пластиковой капсулой, служит основой 4-местному шаттлу Ree Air: длина — 3 м, ширина — 1,6, колесная база — 2, радиус разворота — 4. Два электродвигателя, расположенные сзади, развивают более 80 л. с. и могут разогнать машинку до 100 км/ч. Пробег на одном заряде — 300 км!

За ним следует Ree Share, 6- или 8-местный. Его габариты — 1,8 х 3,7 м, база — 2,8. Общая мощь моторов — 109 л. с. Максималка чуть ниже, чем у «младшего брата», — 90 км/ч, зато запас хода — до 400 км.

Ну а «старший» — электрокар Ree Bolder — способен перевезти 18 человек или равный им груз. Его длина — 5,9 м, ширина — 2,3, база — 3,6. Электромоторы (два в задних угловых модулях или все четыре) отдают 245–270 л. с. и разгоняют кар до 110 км/ч. Запас хода в зависимости от комплектации составит 260–450 км.

Как видим, производитель готов охватить сразу целый ряд задач, создавая разнообразные транспортные средства — от компактных беспилотных шаттлов до крупных грузоперевозчиков.

Отдельно стоит сказать о совместном «ребенке» Ree и японской компании Hino — FlatFormer. В прошлом году в Токио он был представлен в виде масштабных макетов. Отличительной особенностью этой модели являются шесть колес с безвоздушными шинами и горизонтальные блоки пружин-амортизаторов.

В данном проекте с компанией Ree сотрудничают также Mitsubishi Corporation, American Axle и Musashi. Комплектующие будут поставляться с 300 предприятий, расположенных в разных частях земного шара, а собственно платформы могут собирать контрактные производители. В настоящее время разработчики ведут переговоры с разными производителями.

06.05.2020