Записаться

Осин Алексей

Директор автоцентра

30.03.2022

Японский гибрид производства Венгрии

За компанией Suzuki пока не замечалось особого энтузиазма в плане энергоперехода. Ее гибриды в основном оснащались простейшими стартер-генераторами, лишь немногие получали полноценный гибридный агрегат, да и те можно было приобрести только в азиатских странах. О подзаряжаемых гибридах даже и речи не было. Но теперь японский производитель пытается наверстать упущенное: недавно европейцам были предложены гибридные Across и Swace (практически это модели от Toyota под эмблемой Suzuki), а сегодня компания представляет собственное детище, выпускаемое в Венгрии, — кроссовер Vitara Dualjet Hybrid с оригинальной силовой установкой.

Несмотря на то, что Vitara присутствует на рынке более семи лет, она остается одной из самых популярных моделей Suzuki в Японии: за 2021г. было куплено около 56 тыс. машин (ее обогнал только Swift — около 60 тыс.). Поэтому производитель продлил ее выпуск как минимум до 2024г. и продолжает развивать моторную линейку.

Новый гибрид приводится в движение атмосферником К15С (бензин, 1.5, 103 л.с./137 Нм) с 6-диапазонным «роботом». Что касается электрического мотора (33 силы/55 Нм), он расположен на выходном валу трансмиссии, тогда как у аналогичных машин он обычно устанавливается между ДВС и коробкой. Разработчики решили, что электротяга будет перекрывать «провалы», вызываемые медленной работой «робота». На пике система развивает до 116 «лошадей».

Аккумулятор не слишком мощный — всего 0,85 кВт∙ч. Он размещается под багажным отсеком, уменьшая его на 85 литров (290 против 375 л базовой версии). Теоретически этот гибрид может ехать на одном электричестве, но так мало, что запас хода даже не назван. Зато у Витары имеется не только версия с передним приводом, но и с полным. Последняя разгоняется до ста км/ч за 13,6 секунды.

Расход топлива официально заявлен для переднеприводных машин — 5,3 л, для полноприводных — 5,8.

Внешне гибридный кроссовер практически не отличается от «умеренного» гибрида, который уже «примерил» синюю вставку на фары. В салоне также все осталось по-прежнему, кроме новой страницы в бортовом компьютере — отражающей функционирование гибридной системы.

Жители европейских стран уже могут оформить заказ на Vitara Dualjet Hybrid от 28 тыс. евро — на три тысячи дороже, чем стоит бензиновая модель, но гибридам полагаются государственные субсидии и налоговые льготы.

А через полгода производитель обещает оборудовать этой же гибридной системой еще и кроссовер SX4 (S-Cross), сменивший поколение в 2021г.

30.03.2022

1832