Zetta выходит в серию
Завершается процесс сертификации отечественного электромобиля Zetta. Серийное производство стартует в первом квартале 2020 г. в Тольятти. Конвейер уже готов к работе.
Zetta спроектирована как компактный городской автомобиль. В планах предприятия три комплектации: базовая и средняя — переднеприводные, во второй более энергоемкая батарея; люксовая версия — полноприводная, также с батареей повышенной емкости. Все модели — 3-дверные, 4-местные.
Платформа электромобиля считается интеллектуальной собственностью производителя. Это же относится к технологиям изготовления деталей. Подвеска представляет собой модификацию восьмой и десятой модели Lada. А двигатель у Zetta… отсутствует! Вместо него — уникальная разработка компании: асинхронные мотор-колеса. Они также дали возможность отказаться от трансмиссии, существенно уменьшив и массу машины, и ее стоимость.
Детали кузова, изготовленные из экструзионного композита, крепятся к металлическому каркасу.
Батарея GE Power Technology производства КНР (LiFePO4 или Li-NiCoM) располагается в нижней части, что придает довольно высокому автомобилю дополнительную устойчивость.
Основные характеристики:
- емкость батареи от 10 до 32 кВт‧ч;
- запас хода 200–560 км (зависит от емкости батареи);
- крутящий момент: передний привод — 1 050 Нм, полный привод — 1 750 Нм;
- скорость — до 120 км/ч (ограничена контроллером);
- масса 486–708 кг (зависит от батареи);
- багажник 180 л.
Электромобиль оснащен 2-контурной системой торможения, ABS и ESP.
Управление бортовыми системами осуществляет встроенный компьютер.
Гарантия — до двух лет или 150 тыс. км пробега.
Стартовая цена — 450 тыс. р.
Кроме пассажирской версии разрабатываются еще модели на этой же платформе, в том числе для лиц с ограниченными возможностями: в такой автомобиль можно будет въехать на коляске через заднюю дверь. В проекте — автомобиль с нейроуправлением.
